BLUSENS APRILIA ENDEREZA SU RUMBO EN EL GP JAPÓN
Importante paso al frente de Redding y Vázquez en la parrilla de 125cc
En 250cc Arcas confirma su progresión en una difícil jornada para Hernández
La segunda jornada de preparación correspondiente al GP Japón ha sido mucho más propicia para los intereses del equipo Blusens Aprilia que la vivida ayer. Especialmente en la categoría de 125cc en la que Scott Redding (6º) y Efrén Vázquez (16º) han experimentado una notable progresión después de su discreta actuación inicial. Ambos han sabido sacar el máximo provecho de la tregua concedida por la meteorología y han escalado un buen número de posiciones en la parrilla de salida. El británico se ha mantenido durante todo el día en los primeros puestos y se ha quedado a solo dos décimas de la primera línea, reduciendo al máximo su falta de adaptación a un circuito poco propicio para su estilo de pilotaje. En unos entrenamientos presididos por la igualdad entre los pilotos más rápidos, Efrén Vázquez también ha conseguido un resultado positivo que le puede aportar la confianza que necesita. El piloto vizcaíno ha estado muy cerca de encaramarse a la tercera fila de la parrilla y ha rodado a un gran nivel en los dos entrenamientos.
En 250cc el día en Motegi ha resultado más dispar para los dos pilotos del Blusens Aprilia. Mientras que el joven Dani Arcas (22º) ha confirmado las buenas expectativas apuntadas ayer, Manuel Hernández (21º) ha vivido una jornada plagada de dificultades. El piloto de Cartagena ha visto como el motor de su Aprilia se rompía hasta en tres ocasiones, lo que ha limitado notablemente su evolución. Pese a ello Hernández no renuncia a su objetivo de puntuar en la carrera de mañana. Conclusiones más positivas ha podido extraer Dani Arcas después de un día en el que ha demostrado encontrarse mucho más adaptado a su nueva montura y en el que ha vuelto a experimentar una progresión constante.
Scott Redding (125cc – 6º - 1’59”351) “Las cosas han cambiado mucho y para bien respecto a ayer. Físicamente hoy no he tenido ningún problema y en la pista nuestro rendimiento ha sido bastante mejor. Ya comentaba que si la meteorología nos respetaba podíamos estar mejor clasificados y lo hemos cumplido. De todas formas no ha sido un día exento de dificultades. Al comienzo de la clasificación la moto ha tenido un problema que hemos conseguido solucionar, aunque en esta ocasión no hemos logrado una puesta a punto tan fina como en anteriores carreras. Aún así el resultado me deja contento porque este es un circuito que no me va mucho. De cara a la carrera intuyo que en cabeza se va a formar un grupo grande y el objetivo es estar ahí”.
Efrén Vázquez (125cc – 16º - 1’59”956) “Por fin he podido emplear todo un entrenamiento para trabajar a fondo en la puesta punto de la moto, lo que se ha notado sensiblemente en los tiempos conseguidos en la clasificación. He rebajado más de seis segundos el registro de ayer y eso me hace concebir esperanzas de realizar una buena carrera. Será importante salir bien y estar muy atento en las primeras curvas para evitar sustos y no perder el contacto con el grupo principal. A partir de ahí habrá que aprovechar las apuradas de frenada y los rebufos para compensar la falta de aceleración y potencia respecto a las mecánicas oficiales”.
Manuel Hernández (250cc – 21º - 1’55”675) “Cuando el motor se te rompe tres veces un mismo día hay poco que hacer. Tengo que tirar de experiencia para asumir que estas cosas pasan y para hacer una lectura positiva. Y es que aunque casi no he tenido tiempo para rodar por lo menos he mejorado un poco el registro de ayer. Además el equipo ha vuelto a trabajar de forma diligente para hacer frente a las sucesivas averías. Tengo claro que puedo estar bastante más arriba en un circuito que ya conozco. Por eso es importante conservar la calma y aprovechar las oportunidades que se me presenten mañana”.
Dani Arcas (250cc – 22º - 1’56”283) “Sé que todavía tenemos mucho trabajo por delante pero hoy he rodado con más confianza. Sobre todo a la hora de frenar y abrir gas, que es donde reside la principal diferencia entre pilotar una moto como la que tengo ahora y hacerlo con una de 4T. También es importante el hecho de que nuestra progresión haya sido continua. No hemos dado pasos en falso y he mejorado cada vez que he salido a pista. De cara a la carrera lo único que me planteo es completarla para sumar más kilómetros”.
