HERNÁNDEZ BRILLA EN MEDIO DE LOS NUBARRONES
La meteorología vuelve a ser protagonista en el inicio del GP Australia
La crónica de la primera jornada de trabajo correspondiente al GP Australia viene marcada de nuevo por la adversa meteorología, tal y como sucediera hace una semana en Motegi. Una vez más los pilotos se han visto obligados a rodar en condiciones dispares a lo largo del día. Tanto en 125cc como en 250cc, los entrenamientos libres se han desarrollado con el asfalto de Philip Island seco, mientras que las tandas de clasificación han tenido a la lluvia y al viento como protagonistas. Un factor que ha complicado mucho las cosas, sobre todo en el octavo de litro puesto que ha comenzado a llover cuando faltaban solo diez minutos para el inicio de la sesión. Ante esta tesitura los técnicos del equipo Blusens Aprilia se han visto obligados otra vez a reaccionar con rapidez para modificar por completo la puesta a punto de las mecánicas de sus pilotos.
En medio de tanto contratiempo y complicación cabe destacar la actuación de Manuel Hernández. El piloto de Cartagena ha hecho valer su experiencia para lograr un magnífico 13º puesto en la parrilla provisional de 250cc. El piloto del Blusens Aprilia ha sabido aprovechar su oportunidad y se ha clasificado por delante de varios pilotos con monturas oficiales. Su compañero Dani Arcas ha salido a pista con la idea clara de no cometer errores y acumular el mayor número posible de kilómetros. De cara a mañana Arcas deberá aprovechar el bagaje adquirido hoy para conseguir su clasificación. En 125cc la lluvia ha provocado un carrusel de caídas y los pilotos del equipo español no han sido ajenos a esa circunstancia. Por fortuna los percances sufridos por Scott Redding (19º) y Efrén Vázquez (31º) no han tenido consecuencias físicas, aunque han lastrado de forma sensible su rendimiento. De forma especial en el caso de Vázquez, que se ha ido al suelo en el momento clave de la tanda de clasificación. Ambos deberán dar mañana un paso al frente para mantener sus aspiraciones en esta antepenúltima carrera del Mundial de Velocidad.
Scott Redding (125cc – 19º - 1’52”828) “No me he sentido cómodo en ningún momento. He tenido muchos problemas de adherencia con el neumático trasero y eso me ha generado mucha desconfianza. Además casi no he podido extraer conclusiones validas respecto a las claves del trazado de Philip Island porque las condiciones en que hemos pilotado han variando continuamente. Así es muy difícil lograr adaptarse a un circuito desconocido”.
Efrén Vázquez (125cc – 31º - 1’55”373) “En un día tremendamente complicado prefiero quedarme con los aspectos positivos: la moto ha tenido un rendimiento bastante bueno tanto en seco como en mojado y he mantenido una evolución interesante hasta que me he ido al suelo. Por lo menos no me he hecho daño y eso ya es importante en un circuito tan rápido como este. Además pese a ese percance he conseguido clasificarme, algo que no han logrado varios pilotos”.
Manuel Hernández (250cc – 13º - 1’46”248) Hernández ha terminado la jornada muy satisfecho por haber podido plantar cara a rivales con motos oficiales. “Todos sabemos que con agua las diferencias entre mecánicas se reducen, pero no es menos cierto que hay que saber aprovechar esa circunstancia. Yo he tirado de experiencia para conseguir rodar rápido sin tener que pilotar al límite y así he evitado arriesgar más de la cuenta. La moto ha tenido también una buena respuesta y eso me ha permitido disfrutar en un circuito que ya conocía y que me gusta bastante”.
Dani Arcas (250cc – 23º - 1’58”615) “Tal y como se ha puesto el día teníamos claro que mi único objetivo debía ser completar las dos tandas sin contratiempos y acumular experiencia. He sido uno de los pilotos que más kilómetros ha sumado hoy así que por ese lado he acabado contento. Queda mucho GP por delante y mañana intentaré poner en práctica lo aprendido hoy. Creo que Philip Island es un circuito que se me puede dar bien porque el paso por curva que tiene se adapta a mi estilo de pilotaje”.
